Chemin de fer: les incertitudes de la libéralisation
Guy Numa, enseignant-chercheur à l'université Paris-Dauphine
Alternatives Economiques n° 287 - janvier 2010
- Faire rouler des trains, ou comment manager dans la complexité , Dossier Web n° 055.
Après la séparation de l'infrastructure ferroviaire des services de transport en 1997, et la création de Réseau ferré de France, puis l'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire, c'est au tour du transport international de voyageurs d'être libéralisé depuis le 1er janvier. Pas sûr que les usagers y trouvent finalement leur compte.
Depuis le 1er janvier, le trafic international de voyageurs est libéralisé en France: des opérateurs concurrents de la SNCF vont bientôt pouvoir faire circuler des trains sur le réseau français, au-delà des partenariats internationaux déjà existants.
Les premières mises en oeuvre de cette libéralisation devrait intervenir cet été.
Il s'agit d'un pas supplémentaire dans un processus d'ouverture du marché du rail engagé maintenant depuis près de vingt ans à l'échelle européenne.
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